原标题：1船6支！山东港口东营港广利港区107米超长海优势电叶片乘“上下铺”离泊

  2月17日，山东港口东营港广利港区顺利完结“鸿德吉利”轮风电叶片“双层”装船，标志着渤海湾港成功应战风电叶片“双层”装船工艺，是渤海湾港“打造风电大件专业吊装部队”攻坚使命的重要里程碑。

  受客户托付，此次风电叶片装船需选用“双层”装船办法，以处理海运间隔长导致物流本钱高的问题。时刻紧、使命重，吊装专班面临新的工艺难题顶住压力不畏缩，当即组织专班人员举行工艺研讨会，细化分化装船过程，研判危险并拟定防范办法，攻破了超长叶片精准定位、门机岸桥协同操作等多项工艺难点。经过精心的现场组织和高效的流程联接，终究应战完结“双层”6支超长风电叶片装船攻坚使命。

  与惯例的单层装船工艺比较，双层“上下铺”装船工艺堪称是风电叶片装船工艺的“天花板”。吊装专班环绕超长叶片精准定位、两台门机协同行走、双层支座高空作业等难点进行攻关，经过高度默契合作、精准辅佐定位以及多项安全确保办法，成功完结应战使命。

  在本次装船作业中，吊装专班打破两台门机的协同形式，立异选用“岸桥+门机”的协同吊装形式，凭借岸桥的作业起伏优势和相对来说比较稳定的运转优势，完结叶片接连装船，避免了船只调头环节，节省时刻的一起，有用提高叶片落位的精准度和平稳性。

  缜密布置倒运车辆、汽车吊、门机等机械作业组织，确保装车与装船的顺利联接，削减等靠时刻。结合现场实践，测验撤销专职的6名摘挂钩人员和2名监护人员，由指挥手主导、技能确保人员辅佐完结摘挂钩，作业人员精简30%，只降本钱、不降功率。全船净作业时刻5小时，均匀每套叶片2.5小时，较单层装船作业时刻减缩0.5小时。

  下一步，山东港口东营港广利港区将以敢打必胜的勇气，环绕“打造风电大件专业吊装部队”继续攻坚克难，为特征风电母港建造培育技能人才力气，为山东港口高水平开展打造金牌出产操作部队。

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