在二战时期，空军的力气得到了飞速的开展，也是从这样一个时间段开端许多国家才知道到了战役机关于战役终究有咋样的协助。而作为二战中最为让人感到头大的对手，德国的空军水平也是适当的凶猛。

  Bf-109战役机作为二战中德国空军主力战役机，它从二战前的西班牙内战到二战完毕，从西线欧洲战场，到东线德苏战场，是二战德国空军的标志。在整个二次大战中，德国空军总战果中有一半以上是Bf-109获得的。能够说对纳粹德国而言其战功赫赫。

  梅塞施密特 Bf 109 是纳粹德国空军于 1930 和 40 时代运用的单座战役机。在其时它的多项特色，使它归于新一代的战役机，机翼坐落机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制作的机身与机翼。此机于 1935 年 5 月初次飞翔，一向到大战完毕，此机与 1941 年中开端执役的 Fw 190，成为纳粹空军的规范战役机。

  1939年头，Bf-109E投入出产。“E”型装出名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的前期战役中，远优于波兰的PZL战役机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战役机和英国的“飓风”式战役机更优越。

  在英法海峡和不列颠战役中“E”型暴露出航程较短的缺点，也势均力敌地遇到了“喷火”式战役机。“E”型航程短的缺点，使它不能随同德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，进犯英军的练习基地和有价值的地上方针。这是德国空军在不列颠战役中遭到波折的重要原因。为了补偿这一缺点，Bf-109F型在1940年底开端替代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻盈的机身，以便和“喷火”式战役机对立。

  梅塞施密特以为一架典型的单翼战役机好像Albatros D.Va相同，应该是轻型单人座、低阻力并且在机头上方配备两挺同步型机枪。别的一种在规划阶段就列入考虑的挑选是配备一门安装在发动机气缸中心的高功能机炮，炮管套在螺旋桨驱动轴心对外发射，发射时的后座力则由发动机予以吸收。这种配备布局在一些其时法国规划的战役机上，如D.520战役机，这样的组织足以让Bf 109的机翼结构较薄，分量较轻

  整个第二次世界大战中，Bf-109是德国空军战役机的骨干力气，在所有的战场服务，并配备了轴心国欧洲盟国的空军，各类型总共出产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf-109的出产继续到1949年。在西班牙空军中一向执役到1958年。

  二战中德国主力飞翔员如埃里希·哈特曼(击落352架)、格哈德·巴克霍恩(击落301架)、亨特·拉尔(击落275架)、瓦尔特·诺沃提尼(击落258架)、威廉·巴茨(击落237架)都驾驶过BF-109。据统计，在整个二次大战中，德国空军总战果中有一半以上是Bf-109获得的，许多人称称这种飞机是“德国主力飞翔员的摇篮”

  Bf-109能在严酷的战役状态下继续运用十年，证明它的规划是成功的。它归于那种合适选用“打了就跑”战术的高速战役机。Bf-109是大战前半期归纳功能优异的轻型战役机，也是纳粹空军运用最广泛的军用机。回来搜狐，检查更加多